電池包

隨著制造商努力提高新能源汽車的續(xù)航里程，汽車需在一定的空間內(nèi)設(shè)計盡可能多的電芯，許多由獨立電芯組成的電池模組組成的電池包在車輛運行過程中將產(chǎn)生熱量且積聚在相對較小的空間。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結(jié)果會降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴重時還會導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)的安全性和壽命。熱管理材料可以迅速將充電和放電產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱元件上，材料可以全方位的保護電池不受到液體、嚴酷的環(huán)境、震動和熱沖擊的傷害。

聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠BN-PU6012、BN-PU6003應(yīng)用在電芯與水冷板、電芯與外殼之間的導(dǎo)熱與結(jié)構(gòu)粘接，粘接強度高、具有良好的韌性，同時耐老化和耐化學(xué)品性能良好，可實現(xiàn)電池的低成本快速裝配。

電芯與電芯之間應(yīng)用阻燃絕緣片BN-FP，具有優(yōu)良的阻燃性能、抗老化性能、優(yōu)良的機械性能、電氣絕緣性能。

導(dǎo)熱墊片BN-FS系列用于外殼與PCB板元器件之間的縫隙填充與導(dǎo)熱, 導(dǎo)熱墊片通過排除空氣、降低界面熱阻來提高熱性能和可靠性。